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坚决遏制“电驴”之火

2017年10月12日 10:56    来源:中国警察网   作者:刘洋   

  在刚刚过去的国庆、中秋假期,一张题为“楼道停放电动车,夺命只需100秒”的安全提示图片在朋友圈大热。这是北京市公安局海淀分局北太平庄派出所制作的通俗易懂的电动车防火提示。

  这个安全提示火爆的背后是令人扼腕的电动车火灾之痛。在带来便捷的同时,电动车也给人们生活增加了火灾风险,时有发生的电动自行车火灾影响了经济社会发展,给人民群众生命财产安全造成重大损失。

  对此,今年以来,尤其是在“迎接十九大、奋战一百天、忠诚保平安”消防专项行动中,各级公安消防部门针对电动车火灾预防与治理,采取有力措施,积极作为,从消防安全标准、人防技防措施、灭火救援技术战术等方面做了大量工作,提升了电动车火灾防控水平。

  电动车火灾到底有多可怕?

  目前全国的电动车保有量约有2.5亿辆。俗称“电驴”的电动自行车以其经济、便捷等特点,成为城乡居民近距离出行的主要代步工具。

  然而,“电驴”也常发“怒火”,引起事故,酿成惨剧。只要打开有关消防类微信、微博,很快就能发现电动车火灾离人们有多近。

  10月5日,浙江省温州市一市民将电动车电池带入房间充电,凌晨时引发火灾,造成较大财产损失。10月3日晚,江苏省南京市秦淮区江宁路与剪子巷路口一家电动车销售门面房失火,造成一人死亡。9月25日凌晨,重庆市永川区中山路街道一小区的电动车充电引起火灾,致使旁边50多辆电动车被烧成光架子。9月17日19时30分,河南省洛阳市王城大道升龙广场数辆电动车起火,引发火灾……

  电动车火灾有多可怕?

  广西南宁据估算有近200万辆电动车,被称为“电动车之城”。南宁市消防支队宣传科和良庆大队做过一次电动车燃烧试验,试验显示电动车在着火之后,3分钟左右温度超过600摄氏度,6分钟左右的核心温度超过1000摄氏度,如果在室内,室内温度很快随之升至150摄氏度左右。

  良庆大队防火监督干部黎桂说:“比高温更可怕的是燃烧过程中释放出来的毒烟。”

  实验通过有毒气体检测仪现场监测,在起火20秒后,室内空气中出现剧毒的硫化氢。30秒后,一氧化碳、二氧化碳含量均超过人体呼吸承受的极限。据资料显示,超过100ppm的硫化氢会致人慢性中毒,当人受硫化氢伤害时,往往神志不清、肌肉痉挛、僵硬,随之重重地摔倒、碰伤和摔死。

  黎桂介绍,电动车除了车架以外,其余部件为塑料、橡胶和聚氨酯材料制成,燃烧过程中会产生大量硫化氢、一氧化碳等有毒气体。吸入这些有毒气体后,会产生头疼、恶心、昏睡、胸闷等症状,然后神志不清,行动不便,最终窒息死亡,“这就是为什么电动车火灾常常会造成亡人的主要原因。”

  电动车火灾主要原因

  数据显示,导致电动车起火的三大原因是外部电线短路、电池使用时间太久、长时间充电。

  江苏省消防总队的一项调研表明,着火的电动车用户使用方式存在明显不当:部分用户为片面追求速度和载重量,私自改装车辆的电池、电机、限速器、控制器等部件,改装零部件质量和施工质量无保障,造成改装部件与车辆原装线路不匹配,线路接头易松动脱落、短路断路,电池散热不充分等隐患;

  部分用户将电动自行车停在住宅楼下、楼梯门洞中,从几层甚至十几层高的自家外窗拉电线至一楼给车充电,存在接线插座自身质量不合格、插座线路不适应充电电流需要、插头接触不良打火、室外线路防水措施不足导致短路等隐患;

  部分用户为图方便,充电器长时间通电不拔,或者随车携带充电器在行驶过程中持续颠簸,致使充电器主板、散热器或线路接头处损坏,造成充电过程中发热失控;

  许多用户习惯于下班后将电动自行车充电,第二天早上断电后使用,充电时间长达10至12小时,远超充满电所需的4至6小时,造成电池过充、充电线路长时间荷载过大引发火灾。部分用户因临时充电需要,使用与本车不匹配的充电器,造成电池损伤过热引发火灾。

  对上述常见问题,消防专家建议从管理、技术两个方面入手加强电动车火灾的防范。在管理方面,主要是提高电动自行车国家标准要求、加大对电动自行车产品及其配件的市场监督力度、做好居民住宅小区、工作单位电动自行车集中停放、充电管理、加强宣传引导。在技术措施上,鼓励电动自行车停车充电场所设置在室外地上,采用敞开式车棚,同时设置防火分隔,设置消防设施等。

  黎桂介绍,电动车火灾致人员伤亡的,90%是因为电动车停放在门厅、过道等堵塞疏散、逃生通道而造成的。为了方便,用户喜欢将电动车移到住所内停放并充电,停放地点多选择在建筑的首层门厅、走道或楼梯间内。一旦发生火灾,火焰和烟气很快封堵建筑的安全出口、逃生通道,造成楼上居住人员逃生困难,同时塑料车壳和海绵坐垫燃烧产生有毒烟气,沿着楼梯间迅速向上蔓延,极易造成人员伤亡的惨剧,“从个人的角度,预防电动车火灾关键是用户摒弃不良使用习惯”。

  全面加强消防安全监督管理

  为做好电动车火灾事故的预防工作,控制和减少亡人火灾发生,公安部消防局近期也提出具体要求,要求各地公安消防部门采取有力措施,从严从细从实抓电动车火灾预防治理工作。公安部消防局要求,要提请政府进一步明确乡镇政府、街道办事处、村(居)民委员会和有关部门电动自行车消防安全管理责任,加强对居民住宅电动自行车停放和充电的管理,强化日常巡查检查,坚决消除电动自行车“入楼入户”、违规充电等隐患,切实降低火灾风险。

  深入开展电动车隐患排查整治。消防部门发动公安派出所、村(居)民委员会和物业管理单位,全面摸清辖区群租房、出租屋底数,检查、消除堵塞安全通道、私拉乱接电线、违规使用明火等隐患,定期清理楼道内杂物,确保疏散通道和安全出口畅通。

  紧盯“靶心”落实管控措施。在前阶段排查的基础上,消防部门紧盯人员密集、易燃易爆、“三合一”、群租房、老旧住宅、少数民族村寨等六类火灾防控的“靶心”,逐个市县、逐个区域开展排查,建立最不放心区域、最不放心行业、最不放心场所的清单台账,逐级压实监管责任,逐一落实人防、物防、技防措施。

  加强提示性警示性宣传教育。消防部门采取当地政府或公安机关发布通告、楼长入户宣传、张贴警示标语等方式,广泛宣传电动自行车安全停放、充电常识和消防法律法规,开展电动自行车典型火灾案例警示教育,提升群众消防安全意识。深入社区、农村开展面对面消防宣传,重点加强对村居民、流动务工人员、老弱病残的宣传教育,提示火灾危险性、疏散逃生方法和灭火器材使用方法,提升群众自防自救能力。

  提升基层灭火应急处置能力。消防部门要指导出租屋、群租房、老旧居民住宅、少数民族村寨集中连片区域因地制宜建立乡镇政府专职消防队、社区微型消防站和消防安全区域联防组织,配齐专门人员,配备器材装备,开展防火巡查检查、消防常识宣传、初起火灾处置。加强联勤联训,完善调度指挥,确保一旦发生火灾,实现同步调派,做到快速联动,第一时间到场组织有效扑救,最大限度减少人员伤亡和财产损失。

  

责任编辑:刘佳怡
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